Nie milkną echa kontrowersyjnej decyzji Polskich Linii Kolejowych S.A. Dotyczącej modernizacji linii 146. Zgodnie z założeniami zarządcy infrastruktury podczas planowanej modernizacji linii kolejowej 146 Chorzew Siemkowice – Wyczerpy miałyby zostać zlikwidowane perony.

 Decyzja spotkała się ze sprzeciwem większości lokalnych samorządów, mieszańców i organizacji społecznych. W ubiegłym tygodniu do grona samorządów sprzeciwiających się koncepcji zaproponowanej przez PLK dołączył samorząd Miasta Częstochowa.

W związku z nieugiętą postawą PLK S.A. Portal Zduńskowolskie Wieści Kolejowe ponownie wystąpił z pismem w tej sprawie, tym razem skierowanym do marszałków województwa łódzkiego i śląskiego.

Kto zawinił?

Jak wyjaśnia Łukasz Kwasiborski, przedstawiciel PLK decyzja podjęta została na podstawie dwustronnych rozmów "marszałkowie zapewnili, że nie mają w planach uruchomienia połączeń kolejowych na linii”-mówi przedstawiciel PLK.

Czy jednak takie deklaracje i niezrozumiały upór i awersja urzędnicza na linie nie prowadzące bezpośrednio do stolicy województwa powinna być powodem do przekreślania w przyszłości możliwości wznowienia połączeń? Portal ZWK uważa takie podejście za absurdalne i pozbawione podstaw.

Rewitalizacja szansą na przyciągnięcie pasażerów

W swoim piśmie Zduńskowolskie Wieści Kolejowe podkreślają, że zmodernizowana linia 146 w połączeniu z trwającą już modernizacją linii 131 otworzy szansę na szybkie, komfortowe i atrakcyjne czasowo połączenia regionalne ze Zduńskiej Woli do Częstochowy.

Należy bowiem pamiętać, że głównym argumentem, jakim posługiwali się samorządowcy w 2012 roku podejmując decyzję o zawieszeniu przewozów był zły stan infrastruktury torowej i niekonkurencyjne czasy przejazdu. Po zakończeniu ten argument stanie się bezprzedmiotowy.

Dodatkowo, na co zwraca uwagę nasz portal, dla terenów wzdłuż linii kolejowej 146 nie ma rozsądnej alternatywy transportowej, tym samym mieszkańcy skazani są na zastępcze półśrodki.