Od poniedziałku 15 marca rozpoczną się prace modernizacyjne na łącznicach kolejowych wychodzących ze stacji Zduńska Wola Karsznice do Zduńskiej Woli oraz Gajewnik. To kolejne odcinki, które w ramach modernizacji Magistrali Węglowej LOT D doczekają się remontu. Inwestycje są współfinansowane przez Unię Europejską ze środków POIiŚ.

Od dnia 15 marca w celu prac modernizacyjnych zamknięte dla ruchu zostaną łącznice: 739 Zduńska Wola Karsznice – Zduńska Wola oraz 542 Zduńska Wola Karsznice – p.odg Gajewniki. Dodatkowo zostaną zamknięte w stacji Zduńska Wola Karsznice tory nr. 3, 5, 7, 9, 13, 15, 31, 41, 41a oraz 51.

W ramach przebudowy, wykonawca czyli Grupa ZUE wybuduje budynek Lokalnego Centrum Sterowania w Zduńskiej Woli Karsznicach. Na łącznicach 542 oraz 739 nastąpi przebudowa torów, demontaż i budowa nowych rozjazdów, modernizacja sieci trakcyjnej oraz budowa odwodnienia.  Zwiększy się poziom bezpieczeństwa w ruchu kolejowym oraz drogowym, dzięki modernizacji przejazdów.  Bezpieczeństwo zapewnią także nowe urządzenia SRK i telekomunikacji. Prędkość maksymalna dla pociągów po zakończeniu prac wynosić będzie 60km/h.

Przypomnijmy, że na odcinku Kalina – Rusiec Łódzki - Zduńska Wola Karsznice zostanie zmodernizowanych blisko 170 km torów. Sprawność przejazdu pociągów zwiększy wymiana 238 rozjazdów. Przebudowa obejmie też ponad 200 km sieci trakcyjnej. Obiekty inżynieryjne tzn. mosty i wiadukty zostaną lepiej przystosowane do przejazdu ciężkich składów towarowych o nacisku do 221 kN na oś. Przewidziano przebudowę 77 obiektów inżynieryjnych, w tym 13 mostów i 15 wiaduktów. W ramach inwestycji zwiększa się poziom bezpieczeństwa w ruchu kolejowym oraz na skrzyżowaniach z drogami. Zapewni to modernizacja 53 przejazdów i przejść.

Dla zapewnienia sprawnego i bezpiecznego przejazdu pociągów pasażerskich i towarowych, zostaną wybudowane 2 lokalne centra sterowania ruchem (LCS) w Herbach Nowych i Zduńskiej Woli Karsznicach. LCS wyposażone w nowoczesne systemy i sprzęt komputerowy będą obsługiwać ruch pociągów na przeszło 100-kilometrowym odcinku modernizowanej linii.

Przebudowane tory i nowe urządzenia zabezpieczające umożliwią prowadzenie pociągów pasażerskich z prędkością do 140 km/h a towarowych do 120 km/h.