Budowa nowej linii kolejowej łączącej Wieluń z węzłem Chorzew-Siemkowice miała być jednym z ważniejszych przedsięwzięć programu Kolej Plus w województwie łódzkim. Inwestycja ma otworzyć Wieluniowi bezpośrednią drogę do regionalnej sieci kolejowej i stworzyć nowy ciąg komunikacyjny w kierunku Łodzi i Piotrkowa Trybunalskiego. Dziś wiadomo już jednak, że realizacja projektu potrwa znacznie dłużej, niż pierwotnie zakładano. Według aktualnego harmonogramu pierwsze pociągi na nowej trasie będą mogły pojechać nie wcześniej niż w 2031 roku.

  – Harmonogram uległ zmianie ze względu na wydłużającą się procedurę uzyskania decyzji środowiskowej oraz na brak zgody części właścicieli nieruchomości na wejście projektantów na tereny prywatne, przez które ma przebiegać linia Chorzew-Siemkowice – Wieluń – informuje Rafał Wilgusiak z Zespołu Prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych.

Zarządca infrastruktury informuje, że zakończenie dokumentacji projektowej dla odcinka Chorzew-Siemkowice – Wieluń planowane jest dopiero na przełom pierwszego i drugiego kwartału 2028 roku. Oznacza to niemal dwa lata opóźnienia względem wcześniejszych założeń. Dopiero po zakończeniu tego etapu możliwe będzie przejście do zasadniczych robót budowlanych.

Problemem decyzja środowiskowa i dostęp do prywatnych działek

Według informacji przekazanych przez PKP PLK problemem okazało się przede wszystkim wydłużenie procedury związanej z uzyskaniem decyzji środowiskowej. Dodatkowym utrudnieniem był brak zgody części właścicieli nieruchomości na wejście projektantów na prywatne tereny, przez które ma przebiegać przyszła linia. Brak możliwości przeprowadzenia pełnych prac terenowych utrudnił weryfikację przyjętych wcześniej założeń projektowych.

Budowa w latach 2029–2031

Według obecnego harmonogramu roboty budowlane na odcinku Chorzew-Siemkowice – Wieluń mają być prowadzone w latach 2029–2031. PKP PLK wskazują jednocześnie, że na obecnym etapie nie można jeszcze ostatecznie określić kosztu inwestycji. Będzie to możliwe dopiero po zakończeniu fazy przygotowawczej i poznaniu ostatecznego zakresu prac. 

Nowe połączenie dla Wielunia

Przypomnijmy, że projekt zakłada budowę około 28-kilometrowej, jednotorowej i zelektryfikowanej linii kolejowej pomiędzy linią nr 181 w rejonie Wielunia a linią nr 131 w węźle Chorzew-Siemkowice. Inwestycja została włączona do rządowego programu Kolej Plus, którego jednym z głównych celów jest poprawa dostępności transportu kolejowego w miejscowościach pozbawionych dogodnych połączeń z regionalnymi ośrodkami.

Nowa trasa ma znaczenie nie tylko dla samego Wielunia. Wraz z innymi planowanymi inwestycjami ma powstać znacznie większy ciąg komunikacyjny prowadzący od Piotrkowa Trybunalskiego przez Bełchatów i Chorzew-Siemkowice do Wielunia. Oznacza to możliwość stworzenia alternatywnego kolejowego połączenia południowo-zachodniej części województwa łódzkiego z Łodzią. 

W założeniach przedstawianych na początku projektu podróż z Wielunia do Łodzi, przez Zduńską Wolę i Karsznice, miała zajmować około 1 godziny i 39 minut. Dla mieszkańców Wielunia oraz okolic oznaczałoby to istotną zmianę w codziennych dojazdach do pracy, szkół i usług.