9 lipca PKP Polskie linie kolejowe otworzyła oferty w przetargu na opracowanie dokumentacji projektowej wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego dla odcinka LCS Zduńska Wola Karsznice na Magistrali Węglowej.

 Złożono siedem ofert w przetargu. Najniższą ofertę złożył Transprojekt Gdański (12,4 mln zł brutto) oraz Multiconsult (12,5 mln zł brutto). Oprócz tego oferty złożyły też AECOM, TPF, Systra, Arcadis wspólnie z Mostami Katowice oraz IDOM. Wszystkie oferty zmieściły się w wyznaczonym na 17,7366 mln zł brutto kosztorysie. 

Inwestycja będzie realizowana w ramach prac w ciągu C-E 65 na odcinku Zduńska Wola – Inowrocław – Tczew. PLK szacuje, że przygotowanie dokumentacji i nadzór będzie kosztować 14,42 mln złotych netto, a wykonawca będzie związany z PLK umową przez łącznie 1800 dni. 

Interesujące są kryteria zamówienia: cena będzie stanowić o wyborze tylko w 60 procentach, a termin wykonania dokumentacji – w 10 procentach. Aż 30 procent można uzyskać za "dodatkowe wsparcie kluczowego personelu zespołu projektowego". 

Projekt swoim zakresem obejmuje: linię kolejową nr 131 od km 170,212 do km 226,750 (linia magistralna dwutorowa, zelektryfikowana, znaczenia państwowego; należy do sieci bazowej TEN-T oraz jest objęta Umową AGTC) oraz krótkimi odcinkami linii 810 (od km -0,296 do km 3,304) oraz 543 (od km 0,074 do km 2,044). W zakres inwestycji wchodzi posterunek Dionizów oraz stacje: Szadek, Otok, Poddębice, Kłudna, Kraski. Zduńska Wola Karsznice nie będzie obejmował samej stacji Zduńska Wola Karsznice, a odcinek od niej do granicy województwa. 

Według założeń PLK po modernizacji linii 131 prędkość maksymalna dla pociągów pasażerskich ma wynosić 140 km/h, a dla pociągów towarowych – 120 km/h; dopuszczalny nacisk osi: 221 kN/oś, a skrajnia budowli GPL-1. Zakładane długości pociągów to 780 m, a długości peronów: 150 m.

źródło: Rynek Kolejowy